800-тонный БелАЗ стал рекордсменом Книги Гиннесса

07 октября 2015 в 18:49
4780 0

450-тонный монстр БелАЗ-75710 попал в Книгу Гиннесса  дважды...

Белорусский самосвал стал рекордсменом как самый большой двухосный самосвал в мире. Но в Книгу рекордов Гиннесса попал и его кузов — как самый большой кузов карьерного самосвала.

белаз.jpg
«Самый большой двухосный самосвал – самосвал БелАЗ-75710 номинальной грузоподъемностью 450 метрических тонн (992.080 фунтов и 2,88 унции) изготовлен компанией БелАЗ (Беларусь) и испытан на территории предприятия в Жодино 22 января 2014 года», — гласит первая запись в Книге Гиннесса.
И о кузове: «Самый большой кузов карьерного самосвала – кузов самосвала БелАЗ-75710 объемом 645,4 кубического метра изготовлен компанией БелАЗ (Беларусь) и испытан на территории предприятия в Жодино 22 января 2014 года».
Официальное подтверждение о занесении в Книгу — сертификаты от компании «GuinnessWorldRecords» — пришло на предприятие «БелАЗ» в конце сентября, сообщает пресс-служба Министерства промышленности Беларуси.
белаз1.jpg
В пресс-релизе сообщается также, что  БелАЗ-75710 (шасси №1) уже более года работает в российском разрезе «Черниговец». За это время самосвал перевез около 4 млн. тонн груза. Пробег составил 52 тыс. километров. Это означает, что условно БелАЗ-75710 один раз объехал Землю вокруг экватора и пошел на второй круг.
Технические характеристики БелАЗ-75710
• наивысшая грузоподъемность за счет применения восьми шин;
• высокая маневренность за счет двух поворотных осей и оригинальной кинематики поворота. Радиус поворота составляет 19,8 метра (для сравнения: радиус поворота карьерного самосвала грузоподъемностью 360 тонн — 17,2 м);
• устойчивость за счет ноу-хау в системе подвески (применения стоек стабилизаторов поперечной устойчивости);
• высокая проходимость за счет полного привода на все колеса;
• динамичная разгрузка за счет самого мощного гидропривода подъема кузова;
• высокая производительность за счет применения «умной» электромеханической трансмиссии переменного тока с электрическими дифференциалами и противобуксовочной системой;
• экономичность за счет оптимального алгоритма работы двухдизельной моторной установки. Суммарная мощность силовых модулей составляет 3430 кВт, или 4600 л.с.системой;
• экономичность за счет оптимального алгоритма работы двухдизельной моторной установки. Суммарная мощность силовых модулей составляет 3430 кВт или 4600 л.с..
Источник: minprom.gov.by

Оставить комментарий: